成都vi设计公司从两个话题出发，为你提供知识服务。一是新能源车补贴进入最后一年，二是成都稻香村办起了“微型庙会”。
成都vi设计公司先来看第一条。上周，有关部门下发通知，从2022年1月1日起，新能源车^ % n =的补贴标准比2021年s * a – a削减30%。削减之后c m { 1 B，续航里程为300~400公里的电动车，补贴0.91万元；续航里程大于400公里的电动车，补贴1.268 ~ % Y万元。并且，2022年是新能源车享受补贴政策的最后一年。2022年12月31日之后上牌的新能源车，将不再享受补贴。
消息就是这样，成都vi设计公司来看看能学到点啥知. n + r n d识。
我看到很多媒体在担心，随着补贴的大幅削减，以及一年之后补贴的最终取消，本来蓬勃发展的新Y X S $能源车市场，会不会突然遭遇寒冬？对此，乘联会秘书长崔东树老师在他的《前沿课新能源汽车2021》里，做了明确A G t \ f ( ,的判断：补贴退出，对新能源车的发展冲击不大。那么，崔东树老师的判断依据是什么{ J 7 e ! , _ ; (呢？主要有两点。
第一，很多人r j D以为，补贴取消之后，新能源车企就完全“裸奔”了，其实不是。国家另外还有一F @ h z I \个政策，叫做“双积分”，这是( @ ) F |指_ \ Y 2 V \ Y S G车企的油耗积分和新3 4 { Q ? G T c p能源积分。传统汽车厂商如果“双积分”为负，那你就得花钱向新能源车企去买积分；而头部新能源车企往! W 9往攒了大量的正积分。就像比亚迪，它在2022年有75万正积分，如果按L . \ 5 Q ` U现在的市场行情，一分3000元，那比亚迪的这75万正积分就值22.5亿元。所以，即使补贴没了，只要$ p q p M , h你的新能源车卖得好，靠正积分也能赚钱。这是第一点。
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