作为本土品牌，论度，本土企业远不及德国、美国、日本等一些汽车发达工业国的老牌汽车制造商，论技术，本土企业更无法与这些有着多年经验的汽车制造商相媲美。在1 V 9 a 5 + s E _面临这些不利条件的情况下，如何在品! E z N L牌夹缝中生存，如何以小博大?显然，品牌定位显得尤为重要。 今天小编偶然间看到一款叫兰德酷路泽的丰v H M | { E [ [田suv，刚看到这个名字时，首先想到的是这是一款什么车啊，名字怎么去的这么独特，后来才知道，就是陆地巡洋: g $ C 2 ; ? Q k舰。嗨!这丰田汽车的名字越搞越发疯，把我都搞成了不明真相的群众。
关于汽车品牌命名的问题要讲四点：
1、尽量使用有意义的具象的、有画面感的词汇。
2、在今天的现实条件下不要盲目追求商标注册。
3、名字的本质是传播成本!
4、尽量让名字本身成为一个完整的广告。
陆地巡洋舰属于那种本身就是一个完整广告的好名字。我们都在F 9 1 ? T 2 ^ ? t讲 “用词语创造流行看法”，陆地巡洋舰这名字能创造看法，有销售力。
丰田为什么要] H * _ J改这么好一个名字呢?是不是商标注册问题?“陆地巡洋舰”不能成为注册商标?这是大家经常碰到的现实问题。我的建议是不能盲目追求排他性注册，“陆地巡洋舰”不能L @ E k 1 g H注册，把“丰田汽车陆地巡洋舰”注册b G W V m了自己能用就行，不注册就这么用也没问题。今天商标已成为资源，字典里的词P n 5 ] H 6 \不能注，7 y 5你能想到的都被别人注了。解决办法就三个：r R Z
1、买。想到的好商标被别人注了，找他买下来。这机会还是很大的，关键你要舍得掏钱。
2、注长用短。把你想到的词加到自己的品牌名后面一起注，用的时候可单独用。
3、不注册!就用现成的谁1 P \也注册不了的词。本质在这儿!你实际上不必担心别人也出一款车也叫陆地巡洋舰，S { | \ D d B t ~因为他只能向所有人证明你才是。再则和你同级别的厂家不会干这占不到便宜的事，比你低的厂家又伤不了你。你不用了之后，倒难说哪天吉利的陆地巡洋舰要开上来了。X : S特别是做快速消费品的企业，比如我们做的晨光文具，每年P k B200多款新品都要取名字，怎么去注册?还有做食品的、日化的，不能按注册去思考。
名字的本质是% r r X什么?是代言符号，是为了降低描述和传播的成3 C C i # A g [本，并能传达价值。
在! ? $ & % p Y中国这样一个有着传统文化深厚影响力的市场，一个更加有“中国味”的名字当然会更受欢迎。跨国汽车巨头们意识到，好的名字P K N 4 )更要与本土文化相契合，展现车子本身的特性。在韩系车中，9 p , [ 6 m ; d 5东风悦达起亚推出的车型都有一个中国名字，&c * U ? Q X b ,ldquo;千里^ m #马”、“嘉华”和&lP 9 P W L b 8 7 Odquo;远舰”分别代表着东风悦达起亚在陆上、天空和海洋称霸的{ ; L G # l T R雄心;德国大众的“君威”显示出的则“君临天下= 9 F o b 1 D \ e、威风振天”的气势F E p Y – q N，这与“君威”的市场定位十分吻合，也取得了很好的效果。这种即不失技术品味，又有效融合中国地域风情的命名方式，极大程度上迎合了中国消费者的认同，也确保自己能在中国市场有着较高的市场占有率。
更何况，中国的汽车消j G 9 ( a费市场也在发生着多元的、让人9 | B K 5惊异的、深刻的变化。短短两三年间，随着中国新兴中产数量的猛增，中A ^ ; C国汽车市场已经从公务市场转为私人消费市场，这个转变带来的更大& f 3 L变化是从消费的统一性需求转向追求差异性的个性化消费。即使一直被中国人称为2 a @ C 4 w&^ T Y S % ildquo;官车”象征的国产奥迪，其消费群发生的变化也令人意想不到，奥迪市场部部长透露:“(奥迪A6)成都市场上私人购车占70%，而在珠江三角洲，这个比例到达了90%。”
私车需求的猛增已使消费的差异性突现，“老三样”打天下的时j V @ A代已经一去不返，各大品牌纷纷加紧推出新款汽车，展T X i # 7 | q s开对新的消费群的争夺战，尤其在 10-20万区间的车型竞争更为激烈，现在消费者购车前都U _ b E h会列出一长串备选的产品名称。而汽车厂家也终于发现+ g : l b `，消费者的差异性是如此之大，即使是同K B { S k ` \ j ~一款飞度车型，购买三厢和两厢的消费者居然也存在着非常明显的差异。因此，越来越B ; n多“中国味”的汽车品牌，已经是厂家竞夺各个细分化市场、给消费者贴上“个性化标签”的更好武器。
