vi设计公司来看看能学到什么知识。
这里我们想讨论的话题是，动力电池的产能扩张，也带来一个挑战，就是动力电池的回收问题。动力电池的有效寿命是4—6年，使用年限是5—8年。我国的电动车从2014年起开始进入高增长期，算下来，第一批上马的动力电池已经到了退休h b I z z q年限。
2022年，全国退役的动力电池总量只有7万吨；到2021年，这个数字飙升到了50万吨，涨了7倍；到2025年，我国退役动力电池会接近80万吨，回收问题迫在眉睫。
目前的动力电池回收有两种思路。第一是拆解回收。动力电池中的钴、镍、锂等重金属材料，具有很高的回收价值。特别是早期大量装机的三元电池，回收一吨的利润一度能达到6000元。
第二个思路是梯次利用。退役的动力电池并不是完全报废了，vi设计( y L f _ : ` ~公司只是电容量降到了原来的80%，新能源车不能用了。但是，80%到20%这个区间，仍然可以满足很多其他场景的应用，比如低功率车、储能等领域。这条路线适合比三元电池安全性h ( L更高的磷酸铁– c / Q ~ z # O锂电池。
